Test de flexion de l'aile de l'AIRBUS A380 en Flash

Par David, samedi 8 avril 2006 à 10:38 :: Flash :: #24 :: rss

Habitant Colomiers, à proximité de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (guère plus de 2 km à vol d'oiseau), je vois régulièrement passer au dessus de mon jardin l'A380 qui est en pleine campagne d'essais en vol, en vue de sa prochaine certification par les diverses autorités internationales.

Avant les essais en vol, un premier avion destiné à être détruit, a subi tout une batterie de tests statiques, permettant de vérifier sa tenue aux charges maximales qu'il est susceptible de subir durant sa vie.
Un des essais le plus représentatif est le chargement de l'aile, le test de flexion ou de recourbement.

Le test

Le test de flexion de l'aile s'est déroulé le 2 février 2005 à Toulouse en plusieurs étapes.

test de flexion
(photos issues et à voir sur le site www.techno-science.net ci-dessous)

La charge limite (charge maximale que doit subir l'aile durant des conditions de vol extrême), est répartie à l'aide d'une multitude de câbles et de capteurs, qui provoque une déformation importante de l'aile (6,80 mètres de flèche en bout d'aile).
Malgré ces déformations importantes, on vérifie que l'ensemble des équipements (volets et autres) fonctionnent normalement.

Une autre phase du test consiste à augmenter le chargement jusqu'à la rupture de l'aile.
L'aile a été dimensionnée pour se briser lorsqu'elle subit un chargement de 1,5 fois la charge limite (condition de certification). Il semble qu'elle ait cassé ce jour là pour un facteur de 1,47 suffisamment proche toutefois des 1,5 attendu pour obtenir la certification.
On peut tout de même apprécier la qualité du modèle qui a permis de concevoir l'aile et qui est relativement proche du modèle réel.

Je n'ai pas su trouver comment est définie la charge limite, mais elle est probablement proportionnelle à la masse totale en charge de l'avion et l'accélération maximale qu'il doit subir. (4g pour la limite et 6g pour la rupture pour un ULM par exemple - merci Daniel)

Téléchargements

Je vous propose une petite animation en Flash qui retranscrit approximativement ce test de flexion.

Voir l'animation

Les sources

Il est bien évident que je me suis largement inspiré pour écrire ce billet d'informations déjà diffusées sur Internet et notamment du dossier très complet AIRBUS A380 du site www.techno-science.net.
Je vous recommande vivement la lecture de ce dossier qui raconte toute l'aventure de l'A380.

Vous trouverez aussi sur le site orienté résistance des matériaux de Cyrille Rouillère, d'autres illustrations sur différents tests de résistances d'avions.